AdoreTrip | Booster de démarrage 12V avec compresseur d'air 300 PSI et batterie externe
Cylindrée compatible indiquée sur chaque fiche
Capacité réelle en Wh ou en mAh, pas en ampères marketing
Rétractation 14 jours, retour depuis votre espace client
Fiche technique
| Tension | 12 V |
|---|---|
| Courant de crête | > 1 200 A (valeur certifiée déclarée par le fournisseur) |
| Compatibilité moteur | Essence jusqu'à 10,0 L · Diesel jusqu'à 6,5 L |
| Compresseur d’air | 300 PSI · 5 modes de gonflage · arrêt automatique sur pression de consigne · ventilateur de refroidissement · flexible tressé et embouts fournis |
| Éclairage | LED 600 lumens · 3 modes |
| Batterie | Lithium |
| Charge | Entrée et sortie USB-C 65 W · sortie USB-C 18 W · sortie USB-A 5 V / 2,4 A · sortie continue 15 V / 10 A · charge complète en 2 h 30 à 3 h |
| Poids | 2,65 kg · 24 × 17,3 × 8,5 cm |
| Température d’utilisation | -40 °C à +60 °C (donnée fournisseur, sans précision sur le stockage) |
| Conformité | CE, FCC, RoHS (déclarations fournisseur) |
Le courant de crête est une pointe de très courte durée, distincte du courant de démarrage soutenu. Appareil 12 V uniquement. Un compte à rebours de 180 secondes démarre au raccordement des pinces et se réinitialise par le bouton d'alimentation.
Description
Ce booster de démarrage est de marque AdoreTrip.
Ce booster de démarrage avec gonfleur haute pression ne se range pas dans une boîte à gants. Le boîtier fait vingt-quatre centimètres de long, dix-sept de haut, et pèse deux kilos six cent cinquante. Une poignée pleine traverse le dessus, un flexible tressé sort d'un logement latéral, et la face avant est occupée par un écran large qui affiche à la fois la charge et la pression.
Le format s'explique par le compresseur. Là où un gonfleur intégré classique plafonne autour de cent cinquante PSI, celui-ci est annoncé à trois cents, et il embarque un ventilateur de refroidissement pour tenir des gonflages longs sans s'interrompre. Cinq modes correspondent chacun à un type de pneu, avec un arrêt automatique à la pression choisie.
Le pavé de commande regroupe l'alimentation, le choix du mode et le réglage de la consigne. L'écran signale l'état du branchement en toutes lettres, du témoin prêt en douze volts au message d'inversion de polarité, et affiche un compte à rebours de cent quatre-vingts secondes après le raccordement des pinces.
Un compresseur à 300 PSI pour les pneus de fourgon et de camping-car
La pression maximale n'a d'intérêt que si l'on gonfle autre chose qu'une berline. Un pneu de voiture se contente de deux à deux bars et demi, soit une trentaine de PSI. Un utilitaire chargé, un fourgon aménagé ou une remorque montent bien plus haut, et c'est là qu'un gonfleur limité à cent cinquante PSI atteint sa limite en fin de course.
Côté démarrage, le fournisseur annonce une compatibilité jusqu'à dix litres de cylindrée en essence et six litres et demi en diesel, en douze volts uniquement. La capacité de la batterie est donnée sous deux valeurs différentes selon la source : elle n'est donc pas reprise ici. La recharge complète demande deux heures et demie à trois heures.
L'appareil sert aussi d'alimentation d'appoint, avec une entrée et une sortie USB-C rapides, une seconde sortie USB-C, un port USB-A et une sortie continue en quinze volts. Pour un modèle plus léger à emporter au quotidien, les boosters de démarrage compacts descendent sous le kilo. Les autres appareils réunissant démarrage et gonflage sont rassemblés dans les boosters avec compresseur.
Quelle pression faut-il pour gonfler un pneu de véhicule utilitaire ?
La valeur ne se devine pas : elle est inscrite sur une étiquette, en général sur le montant de la portière conducteur, parfois dans la trappe à carburant. Elle change selon la charge, et un utilitaire a presque toujours deux consignes, l'une à vide et l'autre en charge. L'écart entre les deux dépasse souvent un bar.
Un pneu d'utilitaire se situe couramment entre trois et cinq bars, soit quarante-cinq à soixante-dix PSI, quand une voiture particulière reste sous trente-cinq PSI. Le contrôle se fait à froid, avant de rouler : un pneu qui vient de faire trente kilomètres affiche une pression plus élevée que sa valeur réelle. C'est la raison pour laquelle un booster de démarrage équipé d'un gonfleur se garde dans le coffre plutôt qu'à la maison.
Le flexible tressé, les embouts et le câble à pinces se rangent dans la housse fournie avec l'appareil.
Mode d'emploi et utilisation
Le booster se charge complètement avant la première utilisation, puis environ tous les trois mois pour maintenir la batterie lithium en charge. Moteur coupé et contact éteint, la pince rouge se place sur la borne positive de la batterie du véhicule, la pince noire sur la borne négative ou sur une masse métallique du châssis. L appareil signale une inversion de polarité et ne délivre le courant qu une fois les deux pinces correctement connectées.
Le démarrage se lance dans les trente secondes qui suivent. Si le moteur ne part pas, attendre une trentaine de secondes avant un nouvel essai plutôt que d enchaîner les tentatives. Débrancher ensuite la pince noire, puis la pince rouge, moteur tournant. La notice du fabricant, fournie avec l appareil, précise la cylindrée maximale admise et le nombre d essais consécutifs pour ce modèle.
Contenu du colis
Housse de transport · câble à pinces avec connecteur · flexible de gonflage tressé et embouts · câble de charge USB-C · notice
Le colis est expédié depuis la France métropolitaine. La batterie lithium intégrée relève des dispositions UN 3480 et UN 3481 sur le transport de marchandises dangereuses par voie terrestre.
Livraison & retours
Livraison offerte, sans minimum d achat, en France métropolitaine. Préparation de la commande en 24 à 48 heures (hors week-ends et jours fériés), pour toute commande passée avant 15 h du lundi au vendredi, heure de Paris. Transport en 6 à 8 jours ouvrés par La Poste Colissimo, remise à domicile. Le délai total est de 7 à 10 jours ouvrés.
Vous disposez de 14 jours à compter de la réception pour exercer votre droit de rétractation, sans avoir à motiver votre décision. Le remboursement intervient dans les 14 jours suivant la récupération du produit, complet et en état neuf, puis le crédit apparaît sur votre compte bancaire sous 7 à 14 jours calendaires. La procédure de retour d un appareil à batterie lithium est détaillée dans notre politique de remboursement.
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Une question avant de choisir
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Questions fréquentes sur les boosters de démarrage
Comment choisir un booster de démarrage adapté à mon véhicule ?
Trois données suffisent : la cylindrée du moteur en litres, le carburant et la tension du circuit. La cylindrée et le carburant se lisent sur la carte grise ; la tension est de 12 V sur une voiture particulière et de 24 V sur un poids lourd. Chaque fiche indique la cylindrée maximale annoncée par le fabricant, séparément pour l’essence et pour le diesel, parce qu’un diesel demande davantage au démarreur qu’un essence de même cylindrée. Le nombre d’ampères imprimé sur l’emballage n’est pas un critère de comparaison.
Que signifie le courant de crête annoncé sur un booster ?
Le courant de crête est une pointe de très courte durée, mesurée en laboratoire, distincte du courant de démarrage que le démarreur consomme réellement pendant plusieurs secondes. Les appareils de notre catalogue déclarent tous un courant de crête certifié supérieur à 1 200 A. Les valeurs de 4 000 ou 8 000 A qui circulent sur ce type de produit relèvent du calcul théorique et ne figurent sur aucun document de certification. Le dimensionnement se fait sur la cylindrée et sur la capacité en wattheures.
Quels sont les délais de livraison ?
La commande est préparée en 24 à 48 heures (hors week-ends et jours fériés), pour toute commande passée avant 15 h du lundi au vendredi, heure de Paris. Le transport prend ensuite 6 à 8 jours ouvrés par La Poste Colissimo, avec remise à domicile. Le délai total est de 7 à 10 jours ouvrés. La livraison est offerte, sans minimum d’achat, en France métropolitaine. Un numéro de suivi est communiqué dès la remise du colis au transporteur.
Comment retourner un appareil et sous quel délai ?
Le droit de rétractation s’exerce pendant 14 jours à compter de la réception, sans avoir à motiver la décision, depuis votre espace client. Le produit se renvoie complet et en état neuf, dans son emballage d’origine. Le remboursement intervient dans les 14 jours suivant la récupération du produit, puis le crédit apparaît sur le compte bancaire sous 7 à 14 jours calendaires. Un appareil à batterie lithium relève du transport de marchandises dangereuses : la procédure de retour est détaillée dans la politique de remboursement.
Un booster de démarrage se recharge-t-il souvent ?
Une batterie lithium conserve sa charge plusieurs mois sans utilisation. Une recharge tous les trois mois environ suffit à maintenir un appareil prêt à servir, et une charge complète avant le premier usage est recommandée. Un appareil laissé deux hivers dans un coffre sans recharge se retrouve à plat au moment où il servirait. La charge se fait par USB-C sur la plupart des modèles, dont plusieurs acceptent la charge rapide.
Que devient mon ancien appareil électrique ?
Motance ne pratique pas de reprise de l’ancien appareil : le transporteur ne collecte rien à la livraison. Les batteries lithium ne se jettent pas avec les ordures ménagères et relèvent d’une filière de collecte dédiée.