Pro 24 V Max · 01
Vos poids lourds repartent sans dépanneuse
Il démarre les circuits 12 V et 24 V : camions, tracteurs, engins de chantier. Moins d'attente, moins de chiffre d'affaires perdu.
Pro 24 V Max
Booster 12 V et 24 V pour poids lourd, 453 Wh
555,00 €
−30 % sur ce produit avec le code AUTOMNE30
Livraison en 3 à 7 jours
En stock · Livraison offerte
- Vos poids lourds repartent sans dépanneuse : Il démarre les circuits 12 V et 24 V : camions, tracteurs, engins de chantier. Moins d'attente, moins de chiffre d'affaires perdu.
- Une journée entière de démarrages : Plus de 100 démarrages par charge selon le fabricant : toute une flotte ou un parc d'engins redémarré avec une seule charge.
- Vous y voyez clair sur le chantier : La lampe LED à 3 modes éclaire les bornes la nuit et signale le véhicule en mode SOS ou stroboscope.
Convient-il à votre véhicule ?
12 V ou 24 V ? C’est écrit sur l’étiquette de la batterie. Deux batteries côte à côte indiquent en général du 24 V.
- 3ansGarantie
3 ans - Colissimo
offerte - 30 jours satisfait
ou remboursé - Paiement
sécurisé
Caractéristiques techniques
| Capacité | 453,3 Wh · 122 500 mAh |
|---|---|
| Tension | 12 V et 24 V |
| Cylindrées | Véhicules à circuit 12 V et 24 V |
| Charge et ports | Entrée DC 29 V/5 A · entrée USB-C en charge rapide (Quick Charge 2.0) |
| Démarrages | Plus de 100 démarrages par charge · plus de 2 000 cycles (informations publiées par le fabricant, sur le flyer uniquement) |
| Compresseur | Sans compresseur |
| Éclairage | Lampe LED · 3 modes : fixe, stroboscope, SOS |
| Batterie | Lithium · cellules haut débit selon le fabricant |
| Températures | -20 °C à 60 °C (fiche produit du fabricant ; le flyer indique -40 °C, valeur non retenue) |
| Poids | 5,4 kg |
Données communiquées par le fabricant.
Quels sont les délais de livraison ?
Comptez 3 à 7 jours ouvrés au total entre votre commande et sa livraison chez vous, préparation comprise. Une commande passée après 15 h part du lendemain. La livraison par Colissimo est offerte en France métropolitaine, et le numéro de suivi vous arrive par e-mail dès l’expédition.
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Vous disposez de 30 jours après réception pour changer d’avis : satisfait ou remboursé, sans avoir à vous justifier. Le produit doit simplement revenir complet, dans son état d’origine, avec sa facture. Le retour est gratuit : nous vous envoyons une étiquette prépayée.
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Comparatif
Pourquoi un booster Motance plutôt qu’un autre ?
Ce qui change quand on choisit sur la bonne information.
| Critère | Un booster Motance | Un booster pris au hasard |
|---|---|---|
| Ce qu’on vous annonce | Les véhicules qu’il démarre : 12 V et 24 V, jusqu’aux camions et engins.Un seul appareil pour tous vos véhicules, 12 V comme 24 V. | Un pic en ampères (« 4 000 A »).Impossible de savoir s’il démarre votre moteur. |
| Les chiffres | Les valeurs du fabricant, sans arrondi.Pas de mauvaise surprise le jour de la panne. | Le chiffre le plus flatteur de la fiche.Un appareil trop juste qui vous laisse en panne. |
| Savoir s’il convient | Un test sur cette page : votre véhicule, votre carburant. Tester mon véhiculeRéponse immédiate, même si vous n’y connaissez rien. | À vous de comparer les fiches.Du temps perdu, et le doute reste. |
| S’il est trop juste | Le test vous indique le modèle adapté.Le bon calibre : ni trop petit, ni trop cher. | Aucune alternative proposée.Trop petit, il ne démarre pas. Trop gros, vous payez pour rien. |
| La garantie | Garantie 3 ans : réparé ou remplacé sans frais.Un an de couverture en plus. | Garantie 2 ans.Un an de couverture en moins. |
Cylindrées communiquées par le fabricant de chaque modèle.
L’expérience Motance
Le camion reste à l'arrêt,
pas votre journée.
Camion, engin agricole ou flotte d'utilitaires : vous redémarrez vous-même vos véhicules 12 V et 24 V, sans immobiliser personne.
Pro 24 V Max · 02
Une journée entière de démarrages
Plus de 100 démarrages par charge selon le fabricant : toute une flotte ou un parc d'engins redémarré avec une seule charge.
Pro 24 V Max · 03
Vous y voyez clair sur le chantier
La lampe LED à 3 modes éclaire les bornes la nuit et signale le véhicule en mode SOS ou stroboscope.
Tout sur ce modèle
Tout savoir sur Pro 24 V Max
Le premier contact avec ce booster de démarrage 12V 24V passe par son gabarit : 5,4 kg, un boîtier à ranger dans une soute plutôt que sous un siège. La façade rassemble tout ce qui sert au dépannage : deux boutons de tension, un pour le 12 V, un pour le 24 V, un indicateur de charge à quatre témoins, un témoin d'alerte et une lampe LED. Pas d'écran LCD : le niveau de charge se lit d'un coup d'œil.
Les commandes suivent l'ordre du dépannage. On choisit d'abord la tension du véhicule, puis vient le branchement : pinces crocodiles sur les cosses, rouge sur la borne positive, noire sur la borne négative. Le fabricant décrit ses protections par leur fonction : inversion de polarité, court-circuit, surintensité, surcharge, surchauffe, décharge excessive et surtension. Une entrée DC 29 V/5 A et un port USB-C en charge rapide rechargent l'appareil ; deux ports USB-A le transforment en batterie externe.
À l'usage, ce booster de démarrage 12V et 24V change la logistique d'un parc mixte : un utilitaire en 12 V et un tracteur routier en 24 V se dépannent avec le même appareil, sans sortir deux boosters ni chercher des câbles de démarrage. Les documents du fabricant ne donnent pas la même plage de température : la valeur n'est donc pas reprise ici. Reste le cas d'usage courant, la matinée de temps froid où une batterie au plomb en décharge profonde ne fait plus tourner le démarreur.
Booster de démarrage 12V 24V pour poids lourd : 453 Wh et sélection de la tension par bouton
Le modèle existe en une seule version, sans déclinaison de coloris : boîtier noir, 122 500 mAh soit 453,3 Wh selon les informations publiées par le fabricant, sortie de démarrage en 12 V ou en 24 V au choix. La durée de charge complète n'est pas communiquée.
Le repère utile est la tension du circuit, 12 V sur la plupart des voitures, utilitaires, motos et camping-cars, 24 V sur les camions et les engins à deux batteries montées en série.
Pour comparer les appareils conçus pour les circuits de camion, la sélection des boosters 12V et 24V pour poids lourd réunit les modèles à double tension ; les appareils 12 V seuls, plus légers, sont regroupés dans le rayon des boosters de démarrage.
Comment savoir si un véhicule est en 12 V ou en 24 V avant de brancher les pinces ?
On commence par compter les batteries. Un circuit 24 V est obtenu en montant deux batteries de 12 V en série, reliées par un câble court d'une borne à l'autre, dans un caisson fixé au châssis. Une seule batterie sous le capot correspond à un circuit 12 V.
Deux vérifications confirment la lecture : l'étiquette de la batterie, qui porte sa tension nominale, et un multimètre posé sur les bornes, qui affiche environ 12,6 V sur un circuit 12 V et le double sur un circuit 24 V, moteur arrêté.
Le bouton se choisit en conséquence, avant tout branchement. Un booster reste un appareil de dépannage : il délivre une pointe de courant pour lancer le moteur, il ne recharge pas la batterie. Ce rôle revient au chargeur ou à l'alternateur.
Caractéristiques techniques
| Capacité | 453,3 Wh · 122 500 mAh |
|---|---|
| Tension | 12 V et 24 V |
| Cylindrées | Véhicules à circuit 12 V et 24 V |
| Charge et ports | Entrée DC 29 V/5 A · entrée USB-C en charge rapide (Quick Charge 2.0) |
| Démarrages | Plus de 100 démarrages par charge · plus de 2 000 cycles (informations publiées par le fabricant, sur le flyer uniquement) |
| Compresseur | Sans compresseur |
| Éclairage | Lampe LED · 3 modes : fixe, stroboscope, SOS |
| Batterie | Lithium · cellules haut débit selon le fabricant |
| Températures | -20 °C à 60 °C (fiche produit du fabricant ; le flyer indique -40 °C, valeur non retenue) |
| Poids | 5,4 kg |
Données communiquées par le fabricant.
À savoir avant l’achat : Le courant de crete est une pointe de tres courte duree, distincte du courant de demarrage soutenu. · Le fabricant publie deux plages de température selon le document, -20 °C sur la fiche produit et -40 °C sur le flyer : la valeur basse est retenue. · Le suffixe du modèle diffère entre deux images fournisseur, MONSTER START-P2 et MONSTER START-X1, et le nombre de boutons de façade n'est pas le même sur ces deux images. · Aucune cylindrée maximale n'est chiffrée, essence comme diesel. · L'ampérage des sorties USB est contradictoire entre deux sources et n'est donc pas publié. · Aucune norme (CE, UN 38.3, RoHS) n'est publiée par le fabricant.
Contenu de la boîte
Booster · adaptateur secteur de charge · câble USB-A vers USB-C · notice (aucun câble à pinces dans le contenu de boîte publié)
Le colis est expédié depuis la France métropolitaine. La batterie lithium intégrée relève des dispositions UN 3480 et UN 3481 sur le transport de marchandises dangereuses par voie terrestre.
Avant de commander
Les questions que l’on nous pose le plus
Un doute sur votre véhicule ? Écrivez-nous avec sa cylindrée et son carburant, nous vous disons si ce modèle convient.
Ce booster convient-il à mon véhicule ?
Regardez la cylindrée et le carburant inscrits sur votre carte grise (repères P.1 et P.3), puis comparez-les à la ligne « Cylindrées compatibles » de la fiche technique. Pour un camion ou un engin en 24 V, choisissez un modèle 12 V et 24 V. Un doute ? Envoyez-nous la cylindrée, nous vous répondons avant votre commande.
Peut-il abîmer ma batterie ou l’électronique ?
Il prête du courant le temps du démarrage, comme une seconde batterie. Coupez les équipements électriques, branchez la pince rouge sur le +, la noire sur le − ou sur une masse, et débranchez dès que le moteur tourne. Les pinces intelligentes, quand elles sont fournies, contrôlent le branchement avant d’envoyer le courant.
Combien de temps garde-t-il sa charge ?
Une batterie lithium se décharge lentement. Rechargez-le après chaque usage, et au moins tous les trois à six mois s’il ne sert pas.
Puis-je le laisser dans la voiture ?
Oui, dans la plage de températures indiquée par le fabricant. Quand il gèle, rangez-le plutôt dans l’habitacle que dans le coffre : un booster froid délivre moins de courant. En été, évitez la plage arrière en plein soleil.
Et si le moteur ne démarre toujours pas ?
Vérifiez le serrage des pinces et laissez le booster se reposer une minute entre deux essais, comme le prévoit la notice. Si le moteur refuse toujours, la batterie peut être en fin de vie ou la panne venir d’ailleurs : le booster dépanne, il ne remplace pas une batterie usée.
Comment est-il expédié ?
Les batteries lithium voyagent par voie terrestre, selon les règles du transport des batteries UN 3480 et UN 3481. Votre booster part par Colissimo, avec remise à domicile. Le délai indiqué sur la fiche est un délai total, préparation comprise, en jours ouvrés.
Puis-je l’offrir ?
Indiquez l’adresse de la personne comme adresse de livraison. Si vous ne connaissez pas la cylindrée de sa voiture, demandez-nous conseil avant de commander. Et vous disposez de 30 jours après réception pour changer d’avis : satisfait ou remboursé.
Votre commande
Votre prochain démarrage ne dépendra que de vous.
Camion, engin agricole ou flotte d'utilitaires : vous redémarrez vous-même vos véhicules 12 V et 24 V, sans immobiliser personne.
- Livraison Colissimo offerte, en 3 à 7 jours, préparation comprise
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