Panier (0)
Votre panier est vide
Chargeur 12 V et 24 V pour tracteur, camion et camping-car
Excellent27 avis de clients devenus 100 % autonomes
−30 % sur ce produit avec le code AUTOMNE30
Livraison en 3 à 7 jours
En stock · Livraison offerte
| Tension | 12 V / 24 V ; tension de sortie DC 13,8 V à 27,6 V selon le fabricant |
|---|---|
| Cylindrées | Batteries au plomb 12 V / 24 V de 2 à 150 Ah, AGM, GEL, calcium, start-stop (batteries lithium non prises en charge) |
| Charge et ports | 12 V : 8 A max ; 24 V : 4 A max ; mode moto : 1,5 A max |
| Ports et sorties | Pinces crocodile rouge/noire ; câble secteur avec fiche européenne |
| Écran | LCD : tension, courant, température ambiante, niveau de charge 20–100 %, indicateurs hiver/été/réparation |
| Protections | Détection d'inversion de polarité (affichage EI-I-) ; « protection multiple » indiquée par le fabricant sans détail |
| Températures | Mode été au-dessus de 28 °C, mode hiver par temps froid (seuil indiqué : 10 °C sur les visuels fabricant) |
| Poids | 0,6 kg selon le fabricant |
| Dimensions | 162 × 100 × 55 mm selon le fabricant |
Données communiquées par le fabricant.
Comptez 3 à 7 jours ouvrés au total entre votre commande et sa livraison chez vous, préparation comprise. Une commande passée après 15 h part du lendemain. La livraison par Colissimo est offerte en France métropolitaine, et le numéro de suivi vous arrive par e-mail dès l’expédition.
Vous disposez de 30 jours après réception pour changer d’avis : satisfait ou remboursé, sans avoir à vous justifier. Le produit doit simplement revenir complet, dans son état d’origine, avec sa facture. Le retour est gratuit : nous vous envoyons une étiquette prépayée.
Tous nos produits sont garantis 3 ans à partir de la livraison. Un défaut ? Vous choisissez la réparation ou le remplacement, sans frais pour vous.
Une autre question ? Contactez-nous, du lundi au vendredi, de 9 h à 18 h.
L’expérience Motance
Tracteur, camion, camping-car ou voiture : un seul chargeur garde tout votre parc prêt à démarrer, en 12 V comme en 24 V.
Entretien Pro 12/24 V · 01
12 V pour la voiture, 24 V pour le camion ou le tracteur, un mode doux pour la moto : vous changez de véhicule, pas de chargeur.
Entretien Pro 12/24 V · 02
8 A en 12 V et des batteries jusqu'à 150 Ah selon le fabricant : la batterie du SUV diesel ou du tracteur est rechargée sans y passer le week-end.
Entretien Pro 12/24 V · 03
Plomb, AGM, GEL, calcium et start-stop : il reconnaît le bon mode, vous n'avez pas à deviner.
Tout sur ce modèle
Ce chargeur est de marque EAFC. Il s'adresse aux batteries au plomb 12 V et 24 V, qu'elles équipent une voiture, une moto, un utilitaire ou un camion.
En mode véhicule, il délivre jusqu'à 8 A en 12 V et jusqu'à 4 A en 24 V. Un mode dédié aux batteries AGM et calcium et un mode moto limité à 1,5 A complètent l'ensemble. Le fabricant indique une plage de 2 à 150 Ah ; les batteries lithium ne sont pas prises en charge.
La charge démarre automatiquement une fois les pinces raccordées et la prise secteur branchée. L'écran LCD affiche en alternance la tension, le courant de charge, la température ambiante et le niveau de la batterie. Lorsque la charge est terminée, l'indicateur atteint 100 % et l'écran affiche FUL.
Le mode réparation applique une charge par impulsions sur une longue durée, destinée aux batteries anciennes, restées longtemps inutilisées ou sulfatées. La notice précise que toutes les batteries ne peuvent pas être récupérées et qu'il faut interrompre l'opération si la batterie chauffe.
Le chargeur ajuste son fonctionnement selon la température ambiante, avec un mode été au-dessus de 28 °C et un mode hiver par temps froid. En cas d'inversion des pinces, l'écran affiche le code EI-I-. Le boîtier mesure 162 × 100 × 55 mm pour 0,6 kg selon le fabricant, avec un câble de sortie de 65 cm.
| Tension | 12 V / 24 V ; tension de sortie DC 13,8 V à 27,6 V selon le fabricant |
|---|---|
| Batteries compatibles | Batteries au plomb 12 V / 24 V de 2 à 150 Ah, AGM, GEL, calcium, start-stop (batteries lithium non prises en charge) |
| Recharge | 12 V : 8 A max ; 24 V : 4 A max ; mode moto : 1,5 A max |
| Ports et sorties | Pinces crocodile rouge/noire ; câble secteur avec fiche européenne |
| Écran | LCD : tension, courant, température ambiante, niveau de charge 20–100 %, indicateurs hiver/été/réparation |
| Protections | Détection d'inversion de polarité (affichage EI-I-) ; « protection multiple » indiquée par le fabricant sans détail |
| Températures | Mode été au-dessus de 28 °C, mode hiver par temps froid (seuil indiqué : 10 °C sur les visuels fabricant) |
| Poids | 0,6 kg selon le fabricant |
| Dimensions | 162 × 100 × 55 mm selon le fabricant |
Données communiquées par le fabricant.
À savoir avant l’achat : Câble de sortie 65 cm, câble d'entrée 110 cm selon le fabricant. Mode réparation de longue durée (18 h selon la notice). Toutes les batteries ne peuvent pas être récupérées. Ne pas laisser charger plus de 12 h sans surveillance.
Chargeur avec câble secteur et pinces, d'après les photos ; notice multilingue (dont français)
Le colis est expédié depuis la France métropolitaine. La batterie lithium intégrée relève des dispositions UN 3480 et UN 3481 sur le transport de marchandises dangereuses par voie terrestre.
Mode d'emploi
Assurez-vous qu'il s'agit d'une batterie au plomb 12 V ou 24 V correspondant aux paramètres du chargeur.
Pince rouge sur la borne positive (+), pince noire sur la borne négative (−) ; l'écran s'allume et affiche la tension et la température. En cas d'inversion, l'écran affiche EI-I-.
Branchez la prise secteur : la charge démarre automatiquement. Choisissez le mode adapté à la batterie avec la touche MODE.
À 100 %, l'écran affiche FUL. Débranchez d'abord la prise secteur, puis retirez les pinces.
Avant de commander
Un doute sur votre véhicule ? Écrivez-nous avec sa cylindrée et son carburant, nous vous disons si ce modèle convient.
Regardez la cylindrée et le carburant inscrits sur votre carte grise (repères P.1 et P.3), puis comparez-les à la ligne « Cylindrées compatibles » de la fiche technique. Pour un camion ou un engin en 24 V, choisissez un modèle 12 V et 24 V. Un doute ? Envoyez-nous la cylindrée, nous vous répondons avant votre commande.
Il prête du courant le temps du démarrage, comme une seconde batterie. Coupez les équipements électriques, branchez la pince rouge sur le +, la noire sur le − ou sur une masse, et débranchez dès que le moteur tourne. Les pinces intelligentes, quand elles sont fournies, contrôlent le branchement avant d’envoyer le courant.
Une batterie lithium se décharge lentement. Rechargez-le après chaque usage, et au moins tous les trois à six mois s’il ne sert pas.
Oui, dans la plage de températures indiquée par le fabricant. Quand il gèle, rangez-le plutôt dans l’habitacle que dans le coffre : un booster froid délivre moins de courant. En été, évitez la plage arrière en plein soleil.
Vérifiez le serrage des pinces et laissez le booster se reposer une minute entre deux essais, comme le prévoit la notice. Si le moteur refuse toujours, la batterie peut être en fin de vie ou la panne venir d’ailleurs : le booster dépanne, il ne remplace pas une batterie usée.
Les batteries lithium voyagent par voie terrestre, selon les règles du transport des batteries UN 3480 et UN 3481. Votre booster part par Colissimo, avec remise à domicile. Le délai indiqué sur la fiche est un délai total, préparation comprise, en jours ouvrés.
Indiquez l’adresse de la personne comme adresse de livraison. Si vous ne connaissez pas la cylindrée de sa voiture, demandez-nous conseil avant de commander. Et vous disposez de 30 jours après réception pour changer d’avis : satisfait ou remboursé.
Ma batterie était quasi morte après l'hiver, le mode réparation l'a relancée en une nuit. Les pinces sont bien isolées et le boîtier semble solide. Je le garde maintenant dans le coffre en permanence.
Conforme à la description, rien à redire.
Utilisé sur une batterie AGM, le changement de mode en un clic est vraiment pratique. Chargement complet obtenu sans surchauffe apparente. Compact, il prend peu de place dans le garage.
un chargeur foxsur, exactement ce que j attendais, je connais ce modèle, il est très bon pour mon usage. il est intéressant que commandé ici, il est emballé a l intérieur avec une mousse de protection a l interirieur de la boîte carton. merci
Testé sur une batterie plomb-acide de plusieurs années, la fonction réparation par impulsions a vraiment amélioré les démarrages. Le câble en cuivre semble de bonne qualité. Très satisfait de cet achat.
Le chargement fonctionne bien sur 12V et 24V. J'ai remarqué un léger bourdonnement pendant la charge, rien de gênant mais surprenant au début. À part ça, aucun souci de surchauffe.
Petit format qui se range facilement dans une boîte à outils. Les pinces crocodiles tiennent bien sans glisser. Utilisé sur ma voiture et mon tracteur de jardin sans problème.
Parfait, je le rachèterais sans hésiter.
Il fait le travail, mais la finition pourrait être meilleure.
Chargeur fiable, les modes automatiques selon la saison sont un vrai plus. Pas besoin de surveiller en permanence. Je recommande pour l'entretien régulier d'une batterie de voiture.
Votre commande
Tracteur, camion, camping-car ou voiture : un seul chargeur garde tout votre parc prêt à démarrer, en 12 V comme en 24 V.
