Outdoor IP65

L'écran affiche le niveau de charge en pourcentage, ce qui évite de deviner l'état de charge avant de partir. L'électronique intégrée au câble ne laisse passer le courant de démarrage qu'une fois les pinces posées sur les bonnes cosses : inversion de polarité, court-circuit, surchauffe et surintensité figurent parmi les protections publiées par le fabricant. Le port USB-C travaille dans les deux sens, il recharge l'appareil en 1,2 heure environ avec un bloc mural Power Delivery 100 W et alimente un téléphone.

À l'usage, c'est un appareil qui reste dans le coffre toute l'année, y compris dans un utilitaire poussiéreux. Le fabricant donne un fonctionnement de -20 °C à +60 °C et une charge conservée jusqu'à 24 mois en veille. Par temps froid, capot ouvert, deux pinces posées sur les bornes de la batterie suffisent à faire démarrer un véhicule en panne, sans second véhicule ni câbles de démarrage.

Booster de démarrage IP65 en 12 V pour moteurs essence et diesel

L'appareil existe en une seule version et fonctionne en 12 V seulement : pas de sortie 24 V, donc pas d'usage sur les camions et les camping-cars câblés en 24 V. Côté cylindrée, la fiche retient essence jusqu'à 10,0 L et diesel jusqu'à 8,0 L, d'après les informations publiées par le fabricant, moteur essence comme moteur diesel.

La capacité annoncée par le fabricant se situe entre 88,8 et 99,2 Wh selon ses documents. Ce booster de démarrage résistant à la poussière et aux projections n'a pas de compresseur, gonfler un pneu demande un second appareil. La batterie est au lithium polymère, la lampe de poche donne 400 lumens en trois modes, deux ports USB-A complètent l'USB-C.

Selon la place disponible, d'autres formats conviennent mieux : un modèle de poche se glisse dans une boîte à gants, un appareil à gonfleur intégré évite d'en transporter deux. Le rayon des boosters de démarrage réunit les références en 12 V, et la sélection des modèles avec compresseur intégré s'adresse à ceux qui surveillent aussi leurs pneus.

Un booster classé IP65 peut-il rester dehors sous la pluie ?

IP65 se lit en deux chiffres. Le 6 signifie que le boîtier est totalement protégé contre la poussière. Le 5 signifie qu'il supporte des jets d'eau projetés par une buse, à basse pression, dans les conditions d'essai de la norme. Ce n'est pas une protection contre l'immersion, qui commence à IP67.

Une averse pendant un dépannage ou la poussière d'un chemin ne posent donc pas de difficulté. Un stockage permanent dehors expose en revanche les connecteurs à la condensation et à la corrosion, que l'indice ne couvre pas. La plage de recharge est plus étroite que la plage d'utilisation, limitée à -10 °C / +45 °C. Un boîtier mouillé se sèche avant d'être rebranché.